Kể cả, ví thử, khi các nhà khoa học có chứng minh dự án của Sơn Trường không khả thi, thì cái tốn kém đó cũng là vô cùng rẻ so với lợi ích nếu ý tưởng của Sơn Trường là đúng. Chủ chốt của vấn đề ở đây là: Phương án 1. 2013 “Đồng ý giao cho Cty Sơn Trường theo đề nghị của công ty với tổng mức đầu tư không quá 1. Ngày 19. Đề nghị một đằng, chuẩn y một nẻo Trong cuộc gặp này, có 2 điều bất ngờ đã xảy ra với ông TGĐ Tạ Quyết Thắng. 8. 000 tỉ đồng của Cty TNHH Sơn Trường phải được dựa trên một thiết kế mới.
Đoạn sau lại nói: Bộ GTVT hợp nhất về chủ trương giao cho Cty thi công theo thiết kế đã chuẩn y với tổng mức đầu tư không vượt quá 1. Và đặc biệt, ông nhấn mạnh: Rút kinh nghiệm từ sự cố đã xảy ra với cầu Bính (Hải Phòng) - chỉ vì một cụng nhỏ phải mất 2 năm 4 tháng tu bổ, trong khi xây dựng cầu này chỉ mất 2 năm 8 tháng phương án của ông giúp tu bổ cầu rất nhanh, 3 đến 7 ngày, nếu có sự cố, kể cả là trong chiến tranh.
2013, ông có công văn gửi Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng cùng 2 bộ trưởng (GTVT, Quốc phòng) yêu cầu không sử dụng thiết kế cũ được Bộ GTVT chuẩn y, phương án mới nối Đình Vũ với Cát Hải của ông có tổng đầu tư không lớn hơn 1. 9. Tuy nhiên, sự nghiên cứu và giải đáp đã diễn ra trong im lặng. 000 tỉ đồng theo thiết kế đã duyệt y”.
Quả thật là Cty đề xuất một đằng, bộ quyết một nẻo. Tức khắc bộ có công văn hỏa tốc gửi Cty khẳng định: Cty TNHH Sơn Trường kiến nghị thay thiết kế cũ, tổng mức đầu tư không vượt quá 1.
000 tỉ đồng, một đằng kiến nghị theo thiết kế mới, một đằng theo thiết kế cũ bộ đã chuẩn y. Cùng cái đáp số giá dưới 1. 000 tỉ đồng, Cty Sơn Trường sẽ tự chịu số phát sinh. 000 tỉ đồng. May thay, chiều 17. 000 tỉ đồng xuống dưới 1. Thời kì thi công là 15 tháng. 2013, nhờ một người bạn thân của ông Đinh La Thăng làm trung gian, ông Tạ Quyết Thắng được Bộ trưởng Bộ GTVT đồng ý tiếp tại văn phòng của bộ.
Một là, Bộ trưởng Bộ GTVT nói vẫn chưa nhận được thư của ông Thắng gửi cách đây tròn 1 tháng. 8. Ông Tạ Quyết Thắng kiến nghị: Sơn Trường sẽ thuê Cty tư vấn nước ngoài có tên tuổi trên thế giới, cụ thể là Mỹ, để thiết kế theo ý tưởng của ông.
000 tỉ đồng. 000 tỉ đồng(!), không vay vốn ODA, dùng vật liệu, thiết bị trong nước. Hai là, Bộ trưởng chưa cần nghe ông bộc lộ phương án của mình, đã rút bút ra phê ngay vào công văn của Cty Sơn Trường gửi Bộ trưởng ngày 19.
Ông cam đoan rằng: Nếu kinh phí đội cao hơn 1. 8. Từ 11. Với những ích to lớn mà dự án của ông Tạ Quyết Thắng miêu tả, chúng tôi cho rằng một cuộc hội thảo theo như kiến nghị của TGĐ Sơn Trường không phải là điều quá khó. 2013, Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải đã có văn bản gửi Bộ GTVT đề nghị nghiên cứu và trả lời ông Tạ Quyết Thắng.
Ngày 28. 000 tỉ đồng Ông Tạ Quyết Thắng - TGĐ của Cty TNHH Sơn Trường - cho rằng: Dự án của Bộ GTVT chưa phải tối ưu. Rốt cục, ông Tạ Quyết Thắng yêu cầu: Để khẳng định sự khả thi của một phương án như trên “kính mong Chính phủ chỉ đạo tổ chức một buổi hội thảo có sự tham gia của các Cty tư vấn độc lập, những ban, ngành, địa phương có liên can để Cty TNHH Sơn Trường được trình bày cụ thể”.
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét